黑山:耗费巨资惠民工程竟成盈利跳板
http://www.huabeinet.com   2013-07-26 15:39 咸宁新闻

2003年以来,为改善农村群众出行条件,国家出台了关于农村客运站建设相关资金补助的扶持政策,将农村乡镇客运站建设纳入了基本建设计划,并对东、中、西部地区的农村乡镇客运站建设分别予以10万元、15万元、20万元的专项资金补助。而各省在针对不同级别的客运站分别给予补助资金额度相应的调整。于是,农村客运站如雨后春笋般出现在全国各个乡镇。

辽宁省农村客运站的建设可以说走在了全国的前列,为了极大的调动各地申报农村客运站建设项目的积极性。辽宁省根据建设客运站的级别调整了项目资金补助额度,对新建的每个三级站补助110万元,四级站补助50万元,五级站补助20万元 ,而这些补助资金一般可达到项目总投资的50%左右。

如此浩大的工程,如此优惠的政策,可在辽宁黑山县换来的却是农村客运站出租盈利,客运站摇身一变成了商户和饭店,成了地方政府经济来源的一部分。耗费巨资建成的惠民工程怎么就成了盈利的跳板呢?对此,记者来到辽宁黑山县进行调查采访。

“客运站”被出租盈利

7月5日,记者来到了黑山县。在黑山县四家子客运站,记者见到该客运站空无一人,透过旁边的窗户,记者看到,室内设有售票处,还有几个蓝色塑料座椅,上面也都落上了厚厚的一层灰尘。而过往的百姓只能选择路边招手乘车。据承租门市店主介绍,四家子客运站自从建起来后就一直没有投入使用过,基本上都出租了,而租金也由几千到上万元不等。有时上级领导来检查,政府就装装样子来这么几天,领导们一走,根本就没有人来过。除了出租的一部分,其他的现在一直这么闲着。无独有偶,在常兴客运站,同样的情形再次出现,整个客运站处于被挂牌出租的境地,门上清晰可见出租的字样及联系方式,据客运站旁超市 大姐介绍,该客运站也是在建立后就一直荒废着,不过后来就被直接用于出租了,现在只不过是价格调整了,以前的商户已经搬走了,原因是可能要涨价,所以才搬走了。该大姐还介绍,以前出租的租金在6000左右,现在可能要涨到一万了。在新兴客运站,客运站的原貌已经不复存在了,取而代之的却是一家饭店,整个客运站被饭店包裹的严严实实,几乎看不出客运站原有的模样了。

另据姜屯客运站承租户介绍,客运站的主要大厅被他承租用于超市的经营了,租金是每年五千元,一年一签合同,而出租方竟是客运站本身。在胡家镇,王大姐说,客运站就没见过使用,村里来了客车都是在客运站旁边的路边上下车,都是招手即停,停下就上。没见有人去客运站里面上车,张大姐说,现在没有人去那上车,不是不想去,而是人家(客运站)根本就不营业,像平时下雨刮风的也都是在路边上下车,客运站有跟没有是一样的。在记者走访的四家子、常兴、新兴、姜屯、胡家等六家农村客运站现场,记者看到农村客运站已经改变了建设的初衷被出租盈利。而当地百姓的回答都是惊人的相似,“建成之后就没用过,绝大多数用于出租盈利”。

官方解释遭质疑

那么为什么耗资如此巨大的客运站会被出租呢,而被用于建设客运站的专项 资金为何没被最大化的利用呢?近日,本刊接到了一份来自黑山运输公司的说明材料,而材料中关于农村客运站被出租问题的解释却是进站客车不进站,乘车人员不进站,如果不出租还可能发生拆旧、后续的投入资金跟不上等原因而造成的。材料还称,出租乃企业的“权宜之策”。另据黑山县运输公司董总介绍,自己刚上任四个多月,关于农村客运站被出租一事的确是事实,而且乡镇客运站在使用过程中确实存在着不足之处;不过,下一步公司会进行积极的整改,逐步把客运站收回来真正的用于百姓。

如此答复似乎并不能给予社会大众一个满意的解释,投资如此巨大,却被闲置,国家专项资金换来的却是出租盈利。近乎全部出租的农村客运站,当初建设的背后原因成为百姓关心的焦点,建成的结果是却是群众利益的肆意践踏。而这践踏群众利益的背后却成了某些政府官员炫耀的资本。那么在炫耀的同时是否又有套取国家专项资金之嫌呢?所谓的“权宜之策”难道就是拿国家专项资金来出租盈利?百姓利益被践踏的同时还要被美名其曰的拍手叫好?

作者: 华北网   来源: 咸宁新闻   编辑: 华北网  点击:
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